BRM > Ford Mustang Boss 302 " Laguna Seca 1969 " N°1 (1/24ème)
Laguna Seca 1969
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| Description: | Ford Mustang Boss 302 N°1 " Laguna Seca 1969 ", engagé par l'écurie "Shelby Racing Corporation". Résultat: 4ème. - Moteur anglewinder , cage longue , 25000 t/mn , 325 gr/cm , vissé sur ses faces avant et arrière (S-033S) - Couronne 38 dents , moyeu en aluminium , vissée - Pignon 11 dents , en laiton - Châssis en aluminium anodisé en 2 parties - Possibilité de régler le jeu entre les 2 parties - Supports du moteur et supports d'axe avant et arrière , en aluminium , vissés - Axes pleins de 3 mm de diamètre , longueur 60 mm - Axe arrière reposant sur 2 roulements à billes intégrés à des supports en aluminium - Axe avant reposant sur 2 roulements à billes intégrés à des supports en aluminium - 2 jantes arrières en aluminium: S-506 - 2 jantes avants en aluminium: S-505 - 2 pneus arrières: S-504 - 2 pneus avants: S-503 - Puits de guide en aluminium - Guide piste vissé avec ressort dans l'axe - Carrosserie vissée sur le châssis en 4 points avec inserts métal - Poids: 197g Lors de la course Trans-Am à Laguna Seca en 1969, Peter Revson a piloté la Ford Mustang Boss 302 n°1 pour le compte de la Shelby Racing Corporation, terminant à la 4ᵉ place. Ce châssis, identifié sous le numéro 9F02M148628, était l'un des trois exemplaires construits par Kar Kraft et préparés par Shelby pour la saison Trans-Am 1969. Il a également été piloté par Horst Kwech et Dan Gurney au cours de la saison. Les vis M3 , des jantes , de la couronne et des supports moteur , nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 1.5 mm Véhicule à l'échelle 1/24ème |
| Echelle: | 1/24 |
| Compétition / Course: | Laguna Seca |
| Année: | 1969 |
| Pilotes: | Peter Revson |
| Numéro: | 1 |
