BRM > Chevrolet Camaro Z28 " Laguna Seca 1969 " N°6 (1/24ème)
Championnat SCCA Trans-Am 1971
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Laguna Seca 1969 >>
| Description: | Chevrolet Camaro Z28 N°6 " Laguna Seca 1969 - Trans-Am 1969), engagé par l'écurie " Sunoco - Roger Penske ". Vainqueur. - Moteur anglewinder , cage longue , 25000 t/mn , 325 gr/cm , vissé sur ses faces avant et arrière (S-033S) - Couronne 38 dents , moyeu en aluminium , vissée (S-067S) - Pignon 11 dents , en laiton (S-075) - Châssis en aluminium anodisé en 2 parties - Possibilité de régler le jeu entre les 2 parties - Supports du moteur et supports d'axe avant et arrière , en aluminium , vissés - Axes pleins de 3 mm de diamètre , longueur 60 mm - Axe arrière reposant sur 2 roulements à billes intégrés à des supports en aluminium - Axe avant reposant sur 2 roulements à billes intégrés à des supports en aluminium - 2 jantes arrières en aluminium: S-506 - 2 jantes avants en aluminium: S-505 - 2 pneus arrières: S-504 - 2 pneus avants: S-503 - Puits de guide en aluminium - Guide piste vissé avec ressort dans l'axe (S-026SS) - Carrosserie vissée sur le châssis en 4 points avec inserts métal - Poids: 190g Lors de la course Trans-Am de 1969 à Laguna Seca, la Chevrolet Camaro Z28 n°6, préparée par l'équipe de Roger Penske et sponsorisée par Sunoco, a été pilotée par Mark Donohue. Donohue a remporté la victoire, consolidant ainsi la domination de Chevrolet dans le championnat Trans-Am cette année-là. Les Camaro de Penske étaient réputées pour leurs innovations techniques et leur préparation méticuleuse, contribuant à leur succès en compétition. Les vis M3 , des jantes , de la couronne et des supports moteur , nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 1.5 mm Véhicule à l'échelle 1/24ème |
| Echelle: | 1/24 |
| Compétition / Course: | Laguna Seca |
| Année: | 1969 |
| Pilotes: | Mark Donohue |
| Sponsor: | Sunoco |
| Numéro: | 6 |
